Изпратихме зимата с най – кросовото Suzki, което в духа на новото „зелено време“ и екологичните норми Euro 6d е с литиево-йонната батерия и харчи под 5 литра на 100 км.
Новото хибридно задвижване в Suzuki S-Cross, става посредством интегриран стартер-генератор и 48-волтова литиево-йонната батерия, които подпомагат работата на новия 1,4-литров 4-цилиндров турбобензинов двигател BoosterJet, работещ в съчетание с 6-степенна механична скоростна кутия. При желание, клиентите могат да си го поръчат и с 6-степенна автоматична скоростна кутия. Новата хибридна технология представя Suzuki S-Cross Hybrid, като модерен и значително по-икономичен автомобил с невероятен показател от 4,7 литра на 100 км. В натоварения градски трафик, японския всъдеход показва на бордното табло 5,4 л/100 км, което е отлично постижение за компактен кросоувър. Обновеният модел идва на българския пазар с по-богато оборудване и нови системи за сигурност.
Хибрида Suzuki S-Cross Hybrid работи на принципа на възстановяване на спирачната енергия, за да се зареди литиево-йонната батерия при спиране. Малка графика в арматурното табло показва, кога се извършва зареждане ? Всеки път, когато свалите крака си от педала на газта. Батерията се използва от интегриран стартер-генератор с цел моментално подпомагане на бензиновия двигател. Комбинацията от двете осигурява по-икономично и плавно задвижване, както и висока ефективност, без ограничения на пробега и специална поддръжка на хибридната система. С тази технология новото Suzuki S-Cross Hybrid е супер атрактивно предложение в своя сегмент с цена от 35 390 лева.
Под предния капак на Suzuki S-Cross Hybrid 48V е монтиран 1,4-литров 4-цилиндров бензинов двигател BoosterJet с турбокомпресор, допълнен от 48-волтовата хибридна система. Максималната мощност от 129 к.с. се достига при 5500 об/мин. Новият хибриден двигател е с подобрени характеристики спрямо предходния и покрива екологичните норми Euro 6d. 
Моторът на тестовия модел е комбиниран с 6-степенна механична скоростна кутия, а ускорението от място до 100 км/ч става за 10,2 секунди.Работата на хибридната задвижваща система и новият двигател постигат разход на гориво с 20% по –малко. Показателите при комбиниран цикъл сега са 4,6 л/100 км за модела с предно предаване и 4,9 л/100 км за версията 4х4. Благодарение на ниския разход на гориво, с един резервоар от 47 литра в извънградско шофиране може да измине автономен пробег от над 1000 км.
В интериора на Suzuki S-Cross Hybrid впечатление правят качествените материали и 7-инчовият сензорен екран на новата мултимедийна система. С ясни и четливи графики, този екран има висока функционалност с поддръжка на MirrorLink и Apple CarPlay. Но, основното предимство на интериора на S-Cross категорично е рационалното разпределение на пространството. Suzuki S-Cross Hybrid разполага с комфорт за четирима възрастни или двама възрастни отпред и три деца отзад. В салона е тихо при максимална скорост по магистрала и дори на ниска предавка в завои. Обичайните 60/40 лесно сгъваеми (и накланящи се) задни седалки и двоен под в багажника са следващото предимство, освен множеството джобове и ниши в купето. Обемът на багажника е един от най-добрите в класа с 430 литра в стандартната конфигурация и 1269 литра със сгънати задни облегалки.
Високопроходимият модел Suzuki S-Cross Hybrid служи вярно във всякакви ситуации на пътя и извън него. Благодарение на повишения просвет от 180 мм и системата за задвижване на четирите колела AllGrip, японския компактен офроудър газите по всякакви терени и във всякакви метереолигични условия. Задвижването на четирите колела има няколко режима на работа, които се избират от въртящия се селектор на централния тунел. Режимът Auto включва задния мост само когато предните колела приплъзват, а в режим Snow двойното предаване се активира, реагирайки на сензорите при въртенето на волана, като системата ESP много активно участва в процеса на управление. Режимът Sport променя не само начина на робота на системата за задвижване на четирите колела, но също така и реакцията на педала на газта, който става по-отзивчив, тъй като моторът поддържа по-високи обороти. За по-тежки условия като сняг, кал и коловози на разположение е режимът Lock, който се активира от отделен бутон и заключва централния диференциал принудително при скорост до 60 км/ч, за да разпредели тягата между предния и задния мост.
Новото Suzuki S-Cross Hybrid 48V се предлага у нас на цена от 39 290 лева за базовия модел с предно предаване и с включен еко бонус. Базовото ниво на модела сега вече посреща своите клиенти с опции, които досега се предлагаха при по-високите версии на оборудване, като система за аварийно спиране с радар, адаптивен круиз контрол, автоматични светлини и чистачки, климатроник, LED светлини, предни фарове за мъгла и др. Богатото стандартно оборудване включва асистент при потегляне при наклон, старт-стоп, електрически предни и задни прозорци, централно заключване с дистанционно управление, радио и Bluetooth със система за управление от волана, електрически външни огледала и подлакътник за водача. В богатото ниво на оборудване GLX, моделът с двойно задвижване струва 49 490 лева и разполага с навигационна система, централен високоговорител, 7-инчов мултифункционален сензорен екран, 17-инчови алуминиеви джанти, сензори за паркиране отпред и отзад.Топ нивото в оборудването GLX SR предлага панорамен покрив и кожен салон, а цената му достига едва 54 590 лева. Има теглич!
Видео:
Технически характеристики
- Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet + Hybrid 48V All-Grip
- 1,4-литров 4-цилиндров бензинов турбодвигател
- 6-степенна механична скоростна кутия
- 129 к.с. максимална мощност при 5500 об/мин
- 235 Нм максимален въртящ момент при 2000-3000 об/мин
- 10,2 секунди ускорение от 0 до 100 км/ч
- 190 км/ч максимална скорост
- 4,9 л/100 км среден разход на гориво
- 47 литра обем на резервоара
- 49 490 лева цена на модела GLX
текст и видео: Ивайло Александров
снимки: Ивелин Солаков
