Още преди да седна зад волана на обновената Kia Sportage си задавах един въпрос – с какво този модел продължава да бъде сред най-предпочитаните компактни SUV автомобили на българския пазар? Отговорът дойде още през първите километри. Sportage съчетава модерен дизайн, висок комфорт, богато технологично оборудване и инженерни решения, които превръщат всяко пътуване в приятно изживяване.
Въпреки дългогодишния ми журналистически опит, това беше първата ми среща с автомобил на Kia. Признавам, че Sportage успя да ме изненада много приятно. Sportage винаги е бил един от най-разпознаваемите модели в сегмента, а обновената версия доразвива тази идентичност по елегантен начин. Новите LED светлини с характерния светлинен подпис, вдъхновен от по-големите модели на Kia, преработените предна и задна броня, новите дизайни на алуминиевите джанти и удебелената С-колона придават на автомобила по-зряло, динамично и премиум излъчване.
Лекотата на управление и първото усещане в нашето запознанство. Воланът е прецизен, автомобилът реагира естествено на командите на водача, а окачването поглъща уверено неравностите, без това да се отразява на стабилността в завоите. Добрата шумоизолация и спокойното поведение на пътя създават усещане за автомобил от по-висок клас.
Практичността също заслужава внимание и особено за нашата аудитория е факта, че обновеният Sportage може да тегли ремарке с маса до 1510 кг със спирачки и 750 кг без спирачки. Версията с двойно предаване увеличава максималната теглителна способност до 1650 кг, което е напълно достатъчно за повечето каравани, лодки или ремаркета за свободното време.
Ако външният дизайн привлича вниманието, то интериорът окончателно убеждава, че Sportage има комфорт сравним с автомобили от по-висок клас. Най-голямото развитие обаче е в технологиите. Обновеният модел получава нов волан, вдъхновен от електрическата Kia EV9, по-комфортни предни седалки и модернизирана мултимедийна система с безжична свързаност за Android Auto и Apple CarPlay. Работата с нея е интуитивна, менютата са логично подредени, а реакциите – бързи.
Пред водача са разположени два отлично интегрирани 12,3-инчови дисплея, които осигуряват ясна графика и лесен достъп до всички основни функции. Под централния екран се намира мултифункционален сензорен панел, който позволява с едно натискане да се превключва между управлението на аудиосистемата и климатичната инсталация. Сред удобствата още са системата за 360-градусово наблюдение, безжичното индуктивно зарядно за мобилни устройства, камерите в страничните огледала, които се активират при включване на мигачите, както и качествената аудиосистема Harman Kardon.
Приятно впечатление оставя и промяната в материалите. Лакираната черна пластмаса на централния тунел вече е заменена с матово покритие, което изглежда по-елегантно и значително по-трудно задържа отпечатъци. Кръглият селектор на автоматичната трансмисия, бутонът за стартиране и всички основни контроли са разположени удобно около водача и правят управлението лесно и интуитивно.
Предните седалки предлагат добра странична опора и са комфортни за хора с различно телосложение, а вторият ред е сред най-просторните в класа. Облегалките могат да се регулират, централният подлакътник увеличава удобството при по-дълги пътувания, а практичността се допълва от багажник с обем 587 литра, който достига 1776 литра при сгънати задни седалки. Този капацитет остава непроменен независимо от избрания тип задвижване.
Едно от най-силните предимства на новата Kia Sportage е богатата гама от задвижвания. Моделът се предлага с мек хибрид (MHEV), пълноценен хибрид (HEV) и plug-in хибрид (PHEV), което позволява избор според начина на шофиране и ежедневните нужди. За водачите, които изминават по-дълги разстояния, Kia продължава да предлага и турбодизелов двигател с впечатляващ автономен пробег.
По време на теста управлявах пълноценната хибридна версия HEV и именно тя ми се струва най-разумният избор за хората, които търсят баланс между динамика, икономичност и комфорт.
Под предния капак работи 1,6-литровият 4-цилиндров турбобензинов двигател 1.6 T-GDI, комбиниран с електромотор. Системната мощност е 239 к.с., а максималният въртящ момент достига 280 Нм. На хартия тези стойности изглеждат напълно достатъчни, а на пътя го доказват без излишна демонстрация на сила.
Sportage потегля плавно, ускорява уверено и реагира бързо на подаването на газ. Това, което доставя истинска наслада е начинът, по който работят двата двигателя. Преходът между бензиновото и електрическото задвижване е практически незабележим и именно тази рафинираност създава усещането за автомобил от по-висок клас.
В градски условия Sportage прекарва голяма част от времето си в движение на електричество, като необходимата енергия се възстановява по време на спиране и движение и се съхранява в батерия с капацитет 1,49 кВтч. Така автомобилът остава тих, плавен и изненадващо ефективен в ежедневния трафик. 6-степенната автоматична трансмисия сменя предавките неусетно и работи в отличен синхрон с хибридната система. Версията HEV се предлага както с предно предаване, така и със задвижване на четирите колела 4WD, като именно последната беше автомобилът в нашия тест.
Извън града Sportage продължава да се чувства в свои води. Мощността е напълно достатъчна за уверени изпреварвания, а двойното предаване осигурява допълнително сцепление при мокра настилка или леки неравни терени. Автомобилът не претендира да бъде офроуд машина, но вдъхва спокойствие и увереност във всяка ситуация.
Още по-впечатляващи от динамиката се оказаха резултатите по отношение на разхода на гориво. При версията с двойно предаване той варира между 5,7 и 7,4 л/100 км според условията на движение и стила на шофиране. Нашият тестов маршрут беше с обща дължина около 700 км и включваше приблизително 100 км градско движение, 100 км извънградски пътища със скорост 90 км/ч и близо 500 км магистрално шофиране със 130 км/ч. В края на теста бордовият компютър отчете среден разход от едва 6,0 л/100 км.
Това е отличен резултат за SUV с подобни размери, мощност и двойно предаване. В комбинация с 52-литровия резервоар Sportage HEV спокойно може да измине над 800 км с едно зареждане, което го поставя сред шампионите за по-дълги пътувания.
След няколко дни зад волана съвсем става ясно защо Kia Sportage продължава да бъде сред най-предпочитаните компактни SUV модели у нас. Той не се опитва да бъде най-бързият, най-луксозният или най-екстремният автомобил в сегмента. Вместо това предлага нещо много по-ценно – изключително добре балансиран пакет от качества.
Оригиналният дизайн, просторният и функционален интериор, модерните технологии, комфортното пътно поведение и ефективното хибридно задвижване се допълват от нисък разход на гориво, богато оборудване, високо ниво на безопасност и практичност в ежедневието. Именно тази комбинация превръща Sportage в автомобил, който не изпъква само с една силна страна, а се представя много комплексно, като разностранен талант.
Цените на модела започват от 30 650 евро, а върховата версия plug-in хибрид с 4WD достига 54 990 евро. За тези пари Kia Sportage предлага един от най-завършените пакети в сегмента и още веднъж доказва, че понякога именно балансът е най-голямото предимство.
Технически характеристики:
Kia Sportage 1.6 T-GDI Hybrid AWD Automatic
1,6-литров 4-цилиндров турбобензинов двигател + електромотор
6-степенна автоматична скоростна кутия
4х4 задвижване на всички колела
239 к.с. максимална мощност при 5500 об/мин
280 Нм максимален въртящ момент при 1500-4500 об/мин
8,1 секунди ускорение от 0 до 100 км/ч
196 км/ч максимална скорост
6,6 л/100 км среден разход на бензин
150 г/км емисии на СО2
43 360 евро цена на модела (Executive)
Текст: Екатерина Дончева
Снимки: Ивелин Солаков
