Повече от приятна среща с новото Suzuki eVitara, което бележи началото на електрическата ера за марката, без да се отказва от качествата, които превърнаха модела в предпочитан избор сред любителите на активния начин на живот. Като типичен SUV с офроуд възможности, eVitara предлага конкурентна автономност, възможност за теглене на ремаркета и увереност при движение по трудни терени.
Добре познато име в България, особено сред хората, занимаващи се с конен спорт, Vitara от години се доказва като надежден партньор за превоз и теглене. Днес този утвърден характер е пренесен в изцяло електрическо задвижване, което съчетава традиционната практичност на модела с предимствата на съвременната електрическа мобилност.
Чистокръвният SUV с обуздан офроуд темперамент е поредното ново японско решение от Suzuki за практичен автомобил, който естествено за марката е 4х4, но сега изцяло електрическо изпълнение. Моделът идва с два варианта на батерията – 49 и 61 кВтч, като има и версия само с предно предаване и е изграден върху изцяло нова платформа.
Олекотената конструкция, изразените офроуд елементи, масивните арки на колелата и защитните панели по каросерията подчертават приключенския характер на SUV-а. Впечатление правят и здраво оформената задна колона, широките черни прагове и 18-инчовите джанти, които допълват усещането за стабилност и солидност. Новият светлинен подпис отпред и отзад придава модерна и лесно разпознаваема идентичност – важен белег в пренаситения вече сегмент на електрическите автомобили.
Отвътре новото Suzuki eVitara е един от малкото функционални модели, в които всичко си е на мястото със супер практично боравене с инструменталния панел. Лично за мое удоволствие Suzuki запазва физическите бутони за основните функции, като например на климатика и силата на звука за аудиосистемата, които са по-директни и по-чести за използване в ежедневието.
Черното табло и текстилната тапицерия са практично решение за ежедневието и лесно поддръжка. Технологичното надграждане се вижда в 10,25-инчовото цветно инструментално табло пред очите на водача, което прелива в 10,1-инчовия централен сензорен дисплей, чрез който се управляват всички функции на автомобила.
Повечето настройки на автомобила и мултимедията се извършват чрез докосване на централния дисплей. Интерфейсът предлага безпроблемно и бързо превключване между основни функции, а точно под екрана на мултимедията е разположена централната конзола с въртящия се селектор, поставки за чаши, бутони за различните режими на шофиране, USB портове и място за смартфон с безжично зареждане във версията GLX. Пространство под конзолата вече е с амбиентно осветление с избор от 12 цвята.
За компактен SUV, какъвто е Suzuki eVitara, едно от очарованията е особено просторния салон. Седалка на водача се регулира в 10 посоки и е с настройка на лумбалната опора, има отопление на волана и на предните седалки, налично и при ниво GL, но с по-голямата батерия. Задната седалка също се регулира с възможност за повече пространство на пътниците или за повече багаж. Обемт на багажника е от 238 до 310 литра, като при сгъната задна седалка товарното отделение достига до практичните 1052 литра, като под пода има място за съхранение на кабелите за зареждане.
Suzuki предлага eVitara с две батерии – едната с капацитет 49 кВтч и друга – с 61 кВтч, като изборът на батерия определя и нивото на оборудване. Малката батерия от 49 кВтч например не е комбинирана със задвижване на всички колела AllGrip-e и се предлага само в базовото ниво на оборудване GL. От Suzuki предлагат избор от версии с предно предаване на две колела и задвижване на всички колела AllGrip-e, както за версията GL, така и за GLX.
За отбелязване е богатото базово оборудване на версията GL, което включва безключово влизане и стартиране, навигационна система, камера за заден ход, сензори за дъжд и светлина, отопляеми седалки и волан, както и безжична свързаност за устройства на Apple и Android. Разполага и с термопомпа за по-голяма енергийна ефективност при зареждане на батерията.
Моделът с малката батерия и предно предаване е с мощност 144 к.с., а моделът с голямата батерия и два електромотора е със 184 к.с. По-богатата версия GLX има още повече функции за комфорт и оборудване: фиксиран панорамен стъклен покрив, електрическо отопление на предното стъкло и отопляеми външни огледала, 19-инчови алуминиеви джанти вместо 18-инчовите, електрически регулируема шофьорска седалка и озвучителна система Infinity by Harman с 8 високоговорителя.
В тестово ни пътуване с трима човека на борда и багаж, сме с въоръжението на голяма батерия (61 кВтч) в комбинация със задвижване само на предните колела с мощност 174 к.с Маршрутът ни преминава от градско, магистрала и междуселски пътища, дори и кратък лек офроуд.
Новото Suzuki eVitara е с перфектна електрическа тяга при ускорение, в което пръст има и сравнително ниското тегло на автомобила (1760 кг). С това си тегло новото Suzuki eVitara може да тегли ремарке до 750 кг със спирачки, което е отличителен белег за SUV от тази категория. Тук трябва да добавим и пътния просвет от 18 см.
Благодарение на компактните размери и директното кормилно управление, eVitara подарява леко и елегантно въртене на волана и чевръсто маневриране. Режимите на шофиране са три: Eco, Normal и Sport.
Нашият екип успя до постигне автономен пробег от 400 км, като сме пробвали и трите режима с приоритет Eco. Бордовият компютър отчете разход 16 кВтч/100 км. В изкачване консумацията „скача“ до 17 -18 кВтч, като автономията пада до 350 км. В скоростната лента по аутобана със 140 км/ч, eVitara харчи 19-20 кВтч/100 км.
Голямо удобство е, че батерията може да се зарежда в домашна мрежа освен на обществена зарядна станция с променлив ток с мощност до 11 кВт. На бързо зарядно устройство с постоянен ток, eVitara с малката батерия от 49 кВтч поддържа зареждане до 53 кВт, докато голямата батерия от 61 кВтч, като тази в нашия тест, достигат до 70 кВт. За зареждане от 10 до 80%, са необходими 45 минути на бърза станция.
От друга страна, зареждането с трифазен домашен контакт, благодарение на вграденото 11 кВт зарядно устройство, отнема 5 часа и 30 минути. Моделът разполага и с термопомпа за управление на температурния режим на батерията и купето за студените дни.
Цените на новото Suzuki eVitara стартират от 31 490 евро за модела GL 2WD с батерия 49 кВтч. Версия с по-голямата батерия от 61 кВтч и по-мощния мотор със 174 к.с. започва от 34 490 евро. Този модел с второто ниво на оборудване GLX е 37 490 евро. Топ нивото на оборудване GLX със задвижване на всички колела AllGrip-e, струва 40 490 евро.
Гаранцията на новия модел е 7 години или 140 000 км за автомобила и 5 години гаранция или 100 000 км за компонентите на електрическата система. Всеки нов автомобил Suzuki е със 7 години безплатна пътна помощ до най-близкия оторизиран сервиз на марката в страната.
Вече повече от месец първият електрически модел на марката се предлага в дилърската мрежа в страната, а първите клиенти вече шпорят вятъра с удоволствието на зелената еНергия на eVitara.
Първото електрическо Suzuki VITARA вече зарадва първият български клиент
Технически характеристики:
Suzuki eVitara 61 кВтч 2WD GLX
1 синхронен електромотор с постоянен магнит
174 к.с. максимална мощност
193 Нм максимален въртящ момент
Безстепенна автоматична скоростна кутия:
Предно задвижване на колелата
150 км/ч максимална скорост
8,7 секунди ускорение от 0-100 км/ч
15,1 кВтч/100 км среден разход на електрическа енергия
426 км комбиниран автономен пробег (WLTP)
37 490 евро цена на тествания модел
Текст: Екатерина Дончева
Снимки: Георги Павлов и Ezda Press
