В горещите дни на лятото, когато Родопа планина прегръща с прохлада и кристален въздух, вносителите на Volkswagen Лекотоварни автомобили за България – „Порше БГ“, представиха актуалната лекотоварна гама на марката. Едно пътешествие със закодирани послания до местата до които стигнахме, красотите и хората на България, които преоткрихме и преживяване на което се насладихме.
Имах удоволствието да съм и пътник, и шофьор в компанията на един от най-желаните ванове в света – Transporter, с къса база и 2,0-литров турбодизел, с когото царствено пристигаме в малко познатият дворец „Кричим“ в село Куртово Конаре. Някогашната ловна резиденция, строена от цар Фердинанд и завършена от цар Борис III е достолепно запазена и предлага живописни цветни картини с над 300 растителни вида, приказно езеро и стадо свободно отглеждани лопатари. Много оригинален начин новото седмо поколение на Transporter да напомни за своите традиции, да се разпише за пореден път с прословутата си практичност и да посочи бъдещето с електрическата мобилност, пропита с чиста енергия.
Ключовият за Volkswagen модел Transporter е „вярното куче“ и „работния кон“ в трудовия ритъм на клиентите, заложили на марката и този факт е неоспорим от години, подкрепен с цифри по продажби. Transporter е най-дълго произвежданият и най-продаваният микробус в историята.
Сега новият Transporter T7 е създаден в сътрудничество с Ford, а резултатът е по-голям автомобил, с по-обширно вътрешно пространство, повишена товароносимост и по-голям прикачен товар. Плъзгащите се врати разкриват умело разпределеното вътрешно пространство на модела и богатият избор от товарни и пътнически версии с различни конфигурации и различни задвижващи агрегати – от дизелов до хибриден и електрически. И тук е много важно при избор, всеки клиент бидейки добре информиран, все пак да заложи на търговец от фирмата, тъй като товарните и пътническите конфигурациите са много, допълнени от различни варианти на задвижване и версии на модела.
Гамата от варианти включва версиите Kasten с изцяло лекотоварно приложение, Kasten Plus с голямо товарно отделение, втори ред седалки и много варианти за преградни стени, Kombi за превоз на пътници и в изпълнение с двойна кабина и бордова каросерия с дълго междуосие. И Kombi, и Kasten могат да се поръчат с висок покрив и удължено междуосие.
Предпочитаното от клиентите шаси с двойна кабина на Transporter може да се конфигурирана също по-висок покрив и по-дълго междуосие. Може да се „трансформира“ с триместна задна седалка или L-образно товарно отделение, с две места на втория ред отдясно и товарна врата отляво. Пътническата версия Caravelle, която предлага три нива на оборудване, настанява до 8 човека с необходимия комфорт и безопасност. И новият Transporter, и новият Caravelle се предлагат и във версия Panamericana.
За нашата аудитория ще спомена варианта с удължена колесна база с дължина от 5,45 метра и вътрешно пространство от 3 метра. Без проблем новият Transporter ще пренесе до всяка точка от 5,8 куб.м до цели 9 куб.м товар, т.е от две до три европалета в удължената версия. С отзивчивия дизелов агрегат, Transporter може да превозва до 1,3 тона, на покрива си може да натовари още 170 кг, и да тегли прикачен товар до 2,8 тона. Важно е да се отбележи, че има електрически сгъваем теглич.
След доза нови познания за царското семейство, допир до десетки артефакти в кричимската резиденция и впечатляващ обяд на открито, ето ме вече зад волана на новия Transporter. Посоката е единственото място у нас, където расте Орфеево цвете (родопски силивряк) – село Гела.
По маршрута наситен с различни планински завои, нищо не издава, че управлявам голям автомобил. Мултифункционалният волан е много „послушен“ в ръцете ми, с познатите физически бутони за бърз достъп до някои функции. Физически бутони има и под 13-инчовия сензорен дисплей на мултимедийната система с широк набор от функции. Пред погледа и високата позиция на водача е ясният 12-инчов дигитален инструментален панел. Седалката на водача е много удобна и проектирана за съхранение и прибиране на различни предмети.
Такива ниши има във вратите, до предното стъкло и под седалките. Интересна новост е дигиталното огледало за задно виждане, което добавя удобство, безопасност и функционалност (с функция видеорегистратор), особено при версиите с вътрешна преграда. Селекторът за трансмисията при версиите с автоматик вече е зад волана на кормилната колонка, докато при моделите с механични скорости той е на централната конзола.
Новите Caravelle и Transporter впечатляват с перфектно пътно поведение. Двулитровият дизелов мотор няма колебания в нито един момент, независимо с коя трансмисия катери планинските серпентини. При скоростно магистрално „шпорене“, ванът има тяга и се представя повече от чудесно за лекотоварен работен кон. Разходът на пътническия модел Caravelle при нашето тестово шофиране с четирима човека на борда по междуградски пътища, магистрала и завои из Родопите, бе 8,5 л/100 км.
Привечер от това двудневно Volkswagen изживяване, отново сме пътници и специални гости на родопското селце Върбово, където отеква поредното послание на производителя на най-функционалния автомобил: предприемачите избират най-доброто за своя успех.
По тесен горски черен път се убеждаваме в силния характер на новият T7, който разполага с богата гама стандартно оборудване, което включва матрични LED фарове, система с 360-градусови камери, дигитален кокпит с пълна информация и контрол по време на път, интелигентни асистиращи системи, мобилни услуги на VW Connect, възможности за захранване и зареждане на различни устройства и консуматори, като допълнително предлагания електрически контакт с 230V и много други удобства.
В това закътано място ни по тъмна доба ни посреща победителката в седмия сезон на MasterChef – Мария Жекова, която изпълва вечерта със здравословна кухня, селска идилия и бизнес модел за подражание. Пред нейният хотел „Силивряк“ новите модели на Volkswagen – Caravelle и Transporter, се вписват перфектно с таланта си на автомобили за удовлетвореност.
Volkswagen Transporter и Caravelle се предлагат на пазара с общо седем варианта на задвижване. Наред с трите версии на 2,0-литровия 4-цилиндров турбодизелов агрегат е включен един рlug-in хибриден вариант eHybrid и три изцяло електрически версии на задвижване. Максималната мощност на двигателите 2.0 TDI съответно са със 110 к.с., 150 к.с. и 170 к.с. Вариантът 2.0 TDI с мощност 170 к.с. се предлага стандартно с 8-степенна автоматична предавателна кутия, която може да се поръча по желание и за версията 2.0 TDI със 150 к.с. вместо 6-степенната механична трансмисия. Всички дизелови варианти с мощност от 150 к.с. и нагоре по избор могат да бъдат поръчани и със системата за двойно предаване 4Motion.
Цените на новия Volkswagen Transporter стартират от 72 520 лева с ДДС за версията Kasten с двигател 2.0 TDI и мощност 110 к.с. С близо 3000 лева отгоре е началната цена на Transporter Kombi 2.0 TDI със 110 к.с. Caravelle в базовото си ниво се предлага за 79 920 лева с ДДС. Всички модели се съпътстват с 5-годишна гаранция или пробег от 200 000 км, като през първите 2 години гаранция нямат ограничение на пробега.
Технически характеристики:
Volkswagen Caravelle Life L 2.0 TDI Automatic
2,0-литров 4-цилиндров турбодизелов двигател
8-степенна автоматична скоростна кутия
150 к.с. максимална мощност
360 Нм максимален въртящ момент
14,7 секунди ускорение 0-100 км/ч
175 км/ч максимална скорост
7,9 л/100 км комбиниран разход на бензин
206 г/км емисии на СО2
90 040 лева лева цена на модела
Текст: Екатерина Дончева
Снимки: Ивайло Дончев, Volkswagen
