„Приятно ми е! Роден съм след популярния и успешен Duster, но всъщност съм по-голям от него!“
Идвайки от едно семейство и двата модела са изградени на модулната платформа CMF-B и ползват една и съща архитектура. Bigster е селектиран да бъде по-просторен, да има по-добро оборудване и е носител на нови функции и екстри, нетипични за румънската марка. Естествено Bigster e по-скъп от от Duster, но в същото време е най-достъпният SUV в ценово отношение в С-сегмента, произвеждан в Европа.
Абсолютен наследник на философията на марката, компактният Bigster, въпреки новостите и габаритите си, остава с достъпна цена спрямо предлаганото качество. С най-изкушаващи цени в сегмента, новият голям пътнически модел на Dacia обещава отсега сериозни продажби и буди основано голям интерес.
Проектиран да бъде многофункционален, Bigster смело се впуска в безпощадната конкуренция в класа си, като заявява най-просторното място за главата, най-просторното място за краката на пътниците отзад и огромно багажно пространство. Всичко това е постигнато от дължината на каросерията 4,57 метра, широчината от 1,81 метра, с височина 1,71, междуосие 2,70 метра и пътен просвет от 22 см.
Във външният вид на Bigster има нещо рейнджърско, нещо строго и респектиращо. Всичко това носи послание за дисциплина, здравина, сигурност. Солидната визия се подсилва и от обширните защитни елементи по каросерията, които също като праговете, арките, праговете и долните панели са направени устойчив рециклиран материал.
По отношение на екстериора приликата на братята Bigster и Duster е повече от видима, като при новият голям офроудър акцента е в практично поднесените решения за комфорт и пространство. Панорамният покрив е само едно от многото шик предложения, които отвеждат салона във високия клас оборудване.
Тази новост за Dacia с дължина 120 см, подарява отвор с щедра светлина и може се отвори до 57 см, а за разкош има и електрическа щора. За студените дни има отопляемо предно стъкло и отопляем волан. Големия SUV е с много добра звукоизолация в салона.
Има широки и удобни седалки, както на първия така и на втория ред. Характерно за по-луксозните автомобили и тук средната средна облегалка отзад може да служи като подлакътник с две поставки за чаши. Колата предлага бърз и интуитивен достъп до екстри и бутони, както за водача, така и за пътниците.
В купето има елегантно поставени точки за закрепване на aĸcecoapи. В багажника има стабилизатор за пазарски чанти. Централният подлъкътник има отделение за съхранение на до 8,6 литра с възможност за охлаждане на студени напитки например, отделно има и две поставки за чаши и две поставки за смартфон.
Естествено и Bigster предлага опционален пакет Sleep Pack – кутия, „приютила“ аксесоари и матрак, за спокоен сън за двама човека, по време на пикник сред природата или романтично пътешествие. Спалното е с дължина с дължина от 1,90 метра. Опционално отново на разположение е позната палатка от Dacia.
За първи път Dacia въвежда в новият Bigster електрическо отваряне и затваряне на капака на багажника. Багажното пространство в различните версии е буквално разтегливо пространство: модела с мек хибрид предлага от 667 до 1937 литра. Версията Hybrid 155 литрите са от 550 до 1853. Багажното пространство може бързо да „порасне“ посредством функцията Easy Fold.
С натискане на бутон отляво или отдясно в багажника задните облегалки се сгъват. В това положение Bigster изравнява багажника с максимална дължина на товара 2,7 метра.
Типично в стила на Dacia е абсолютно опростеният информационен панел за водача с данни за шофирането и разхода на гориво. Централният сензорен екран е 10-инчов, като системата се свързва безжично с Android Auto и Apple CarPlay.
Подчертано семейният Bigster, които по всички показатели е и перфектен бизнес автомобил, е проектиран да проходим по всякакви пътища и настилки. За клиентите, които търсят задвижване 4х4 имат на разположение TCe 130 mHEV с 1,2-литров 3-цилиндров бензинов турбодвигател с мека хибридна система в комбинация с 6-степенна механична скоростна кутия.
От различните варианти на модела, като задвижване и агрегати личните ми предпочитания са за модела Hybrid 155. Не само защото може да тегли, но защото е и много икономичен. Задвижван от класически 1,8-литров 4-цилиндров бензинов двигател с вътрешно горене със 107 к.с., последният се подпомага от два електромотора. Общата мощност на хибридната система е 155 к.с. Хибридният Вigster тежи почти тон и половина, а максималното тегло на теглено ремарке с инерционна спирачка е 1000 кг, докато версията 4х4 може да тегли прикачен товар с тегло до 1500 кг.
Без да има претенции на спортист, а по скоро за икономист Bigster ускорява от 0 до 100 км/ч за 9,7, развива до 180 км/ч. и може да се движи до 80% от времето само на електричество в градски условия. Така в града големият „кораб“ на Dacia постига впечатляващият резултат от 3,5-3,7 л/100. При шофиране с около 90 км/ч разходът отново е впечатляващ – 4,3 л/100 км, а при скоростно „препускане“ по магистрала със 140 км/ч разходът е едва 6 литра на 100 км. В комбиниран цикъл бордовият компютър показва от 4,4 до 4,8 л/100 км.
В зависимост от избора между трите нива на оборудване, цените на Bigster Hybrid 155 у нас започват от 55 490 и стигат до около 65 000 лева с куп опции. Базовият модел обаче струва 45 990 лева в ниво на оборудване Essential и се предлага със серийно задвижване на пропан-бутан, което го превръща в изгодна сделка за българските потребители.
Технически характеристики:
Dacia Bigster Hybrid 155
1,8-литров 4-цилиндров бензинов двигател + два електромотора
Многорежимна автоматична скоростна кутия
155 к.с. максимална мощност
172 Нм максимален въртящ момент
9,7 секунди ускорение от 0 до 100 км/ч
180 км/ч максимална скорост
4,7 л/100 км среден разход на бензин
105 г/км емисии на СО2
55 490 лева цена на модела (Expression)
Текст: Екатерина Дончева
Снимки: Dacia
