Ако има автомобил, който тихо, но уверено защитава тезата, че традиционният хечбек все още има място под слънцето, въпреки нашествието на кросоувърите, това е новият Opel Astra. От Opel решават да инвестират сериозно във фейслифт на своя бестселър – и резултатът личи от пръв поглед.
Премиерата на обновената Astra се случи на автомобилното изложение в Брюксел, точно в годината, в която Opel празнува 90 години компактни модели. Най-голямата промяна при фейслифта е именно в предницата, където вече емблемата свети постоянно и е придружена с допълнителни светлини, които от Opel са нарекли неслучайно „компас”.
Малката вертикална линия, пресичаща основната хоризонтална лента под прав ъгъл, наистина създава усещане за посоки на компас, изписани в светлина върху предницата на колата. Визията идва директно от концептния Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo.
Фаровете Intelli-Lux HD допълват картината с над 50 000 отделни светодиодни елемента – технология, заимствана от флагмана Grandland. Те не просто светят по-добре, а активно реагират на средата: включва се страничен модул според ъгъла на волана, за да няма „черни дупки“ в завоите, автоматично намаляват яркостта при разчитане на пътни знаци, за да не заслепяват шофьора, и коригират интензитета при дъжд и отразяващи повърхности.
Салонът остава разпознаваем, но с внимателно подбрани подобрения. Новите седалки Intelli-Seats разполагат с централен надлъжен процеп, който намалява натиска на опашната кост и държи гръбнака изправен, без напрежение. Седалката нистина се усеща изключително комфортно и е много хубаво, че от Опел го предлагат това дори и в базовата си версия. Централната конзола вече е без гланцирани черни повърхности — заменени са със сатенено антрацитно покритие, което е по-приятно на допир и по-малко податливо на драскотини и отпечатъци.
А сега малко доказателства, че Opel не просто освежава повърхността, а инвестира реално в технологията зад нея:
Електрическата Astra с батерия с увеличен капацитет – от 54 на 58 кВтч – което вдига пробега до 454 км, около 34-35 км повече спрямо предходната версия. Електромоторът остава на предната ос с мощност 115 кВт (156 к.с.).
Хибридната версия предлага системна мощност от 107 кВт (145 к.с.), а plug-in хибридът достига 144 кВт (196 к.с.). Дизеловият вариант остава с 1,5-литров 4-цилиндров агрегат и 96 кВт (130 к.с.), макар бъдещето на дизела в гамата да остава под въпрос заради нарастващата популярност на хибридите в Европа.
Тест-драйвът на Opel Astra 2026 бе проведен от София до Петрохан и смея да заявя, че колата наистина е много стабилна в завоите. Кара се с лекота и определено не е скучна. Новата Astra 2026 не е революция – Opel съзнателно не пипа онова, което вече работи добре.
Но фейслифтът показва зряла марка, която знае как да разкаже история чрез светлина, материали и малки, но осезаеми подобрения в ежедневния комфорт. „Компасът“ на предницата не е просто дизайнерски решение – той е символ на посоката, в която Opel върви: по-технологична, по-устойчива и все така достъпна компактна кола.
Най-достъпната версия на Opel Astra е тази с 1,5-литров 4-цилиндров турбодизелов двигател 1.5 CDTI под капака със 130 к.с. и 300 Нм въртящ момент. Той работи в комбинация с 8-степенна автоматична скоростна кутия. Можете да закупите хечбек с този двигател на цена от 26 849 евро, а комбито Sports Tourer струва от 27 767 евро.
Бензиновата версия с мек хибрид и 145 к.с., която тествах, струва минимум 27 823 евро в ниво Edition и 29 327 евро във второто ниво GS. Подобреният plug-in хибрид с комбинирана мощност от 196 к.с. започва от 37 007 евро. Изцяло електрическата Astra с възможност за регулиране на интензивността на рекуперацията чрез лостовете на волана струва поне 39 689 евро. Базовото оборудване включва LED фарове с автоматично превключване на дългите светлини, LED задни светлини, два 10-инчови дисплея, автоматичен климатик, безключово стартиране и 16-инчови алуминиеви джанти. Колата се предлага и с 5-годишна гаранция или до 150 000 км.
Технически характеристики
Opel Astra Hybrid 145 Mild Hybrid eDCT
1,2-литров 3-цилиндров бензинов турбодвигател + електромотор
6-степенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител
145 к.с. максимална мощност при 5500 об/мин
230 Нм максимален въртящ момент при 1750 об/мин
9,0 секунди ускорение от 0 до 100 км/ч
210 км/ч максимална скорост
4,9 л/100 км среден разход на бензин
109 г/км емисии на СО2
27 823 евро цена на модела (Edition)
Текст: Димитър Димитров-Джоко
Снимки: Димитър Димитров-Джоко и Тони Тончев
