В книгата си „La Passione – Как Италия прелъсти света“, американската писателка Даян Хейлс разказва за една от най-удивителните черти на италианския характер – страстта, с която италианците правят всичко. От изкуството, музиката и храната до модата, дизайна и автомобилите. За тях страстта не е просто емоция. Тя е начин на мислене, начин на живот, онази невидима сила, която превръща обикновеното в необикновено.
Тази философия се усеща осезаемо и зад волана на Alfa Romeo. Автомобили, заради които ти се иска пътят никога да не свършва. Това е Аfa Romeo Tonale.
По-малко от четири години след дебюта си, Alfa Romeo Tonale сега идва с обновление. Освежен дизайн, по-богат избор от цветове и джанти, но най-съществените промени са в задвижването.
Октомври вече е облякъл сивото си палто, дъждът рисува по прозорците, а аз все още се връщам мислено към онези топли септемврийски дни, когато имах удоволствието да държа волана на един истински страстен автомобил. Красив, темпераментен, понякога дръзък, винаги готов да отговори на всяко желание – Alfa Romeo Tonale.
Когато италианските конски сили срещнат истинските коне
Една от най-красивите спирки по време на теста беше конно ранчо „Синята планина“. Място в Плана Планина с обширна гледка към върховете на Рила и Витоша. Ранчото носи духа на американския Див запад … точно, като американската авторка на La Passione, а аз в компанията на автомобил с безспорно италиански характер. Два различни свята, обединени от едно усещане: свободата и вихъра. А, златистожълтият цвят Ocra Amalfale така перфектно се вписа в пейзажа и игриво се мени спрямо позицията на слънцето.
Италианка, която обича завоите
Обновената Tonale застава гордо до уестърн конете с характерната си предна решетка Scudetto, изразителните LED светлини и новите 20-инчови джанти Fori. Променената предна броня и по-широката следа подсилват уверената стойка … и тя за пореден път няма намерение да прилича на останалите.
Тестовият автомобил Alfa Romeo Tonale Ibrida Sport Speciale е с 1,5-литров 4-цилиндров бензинов турбодвигател и 48-волтова мека хибридна система. Комбинираната мощност достига 175 к.с., а 7-степенната автоматична трансмисия с двоен съединител предава силата към предните колела. Електромоторът с мощност 20 к.с. подпомага бензиновия агрегат и дори позволява кратко придвижване само на ток при ниска скорост.
Ускорението от 0 до 100 км/ч за 8,5 секунди и максималната скорост от 212 км/ч звучат убедително. Но цифрите далеч не разказват за страстта. Истинското удоволствие е в завоите. Воланът е директен, автомобилът следва уверено зададената траектория, а подобреното окачване създава приятно усещане за контрол, което те кара да се усмихваш без причина. И тогава идва малкото изкушение, наречено Dynamic. Едно завъртане на селектора DNA и Tonale къса въздържанието и избухва в страстта. Реакциите стават по-остри, двигателят отговаря по-живо „Pura Emozione!„ – Чиста емоция!
За по-спокойно пътуване е режимът Natural, а Advanced Efficiency поставя акцент върху икономичността. Перфектна е възможността за смяна на предавките чрез големите алуминиеви пера зад волана. Малък детайл, който добавя още една доза спортна емоция.
Обновената Alfa Romeo Tonale предлага три варианта на задвижване. Най-достъпен остава дизеловият 1.6 Multijet със 130 к.с., предно предаване и 6-степенна трансмисия с два съединителя, с цена от 40 584,88 евро. Хибридната версия със 175 к.с. стартира от 42 121,46 евро, а тестваната Sport Speciale – от 47 404,39 евро. На върха в гамата е Plug-in Hybrid Q4 с 270 к.с., задвижване на четирите колела и до 61 км електрически пробег, на цена от 53 682,44 евро.
Ние тествахме 48-волтовия 1,5-литров мек хибрид със 175 к.с. и 7-степенна трансмисия с два съединителя, който е 15 к.с. по-мощен от своя предшественик.
Тук бензиновият двигател и електрическата технология работят заедно, за да предложат динамика без прекомерен разход. Оказа се, че Tonale умее да бъде и изненадващо разумна. В натоварен градски трафик елегантно се постигат около 5,7 л/100 км, а при по-динамично смесено шофиране стойностите си покачват до около 7 литра. С резервоар от 55 литра, ако се отпуснете в прегръдката Аlfa Tonale теоретично спокойно постига пробег от над 900 километра при благоприятни условия.
Третият вариант е Tonale Plug-in Hybrid Q4 с 1,3-литров бензинов турбодвигател и електрическо задвижване на задния мост. Системната мощност е от 270 к.с., задвижването е на четирите колела, а ускорението от 0 до 100 км/ч е за 6,6 секунди. Батерията с капацитет 15,5 кВтч позволява до 61 км електрически пробег в комбиниран цикъл. Официалният разход е 3,4-3,7 л/100 км.
Италианската емоция продължава в интериора. Спортните седалки с черна перфорирана и бяла Alcantara с бели шевове (които са елемент и по таблото), качествените материали, дигиталният инструментален панел с диагонал 12,3 инча и централният 10,25-инчов сензорен екран, създават бутикова атмосфера. Обновената централна конзола вече разполага с въртящ се селектор за автоматична трансмисия, а във версията Sport Speciale спортният дух се усеща особено силно.
И макар да говорим за емоции, Tonale не забравя практичността. Багажникът на дизеловата и меката хибридна версия побира 500 литра, а при сгънати задни седалки обемът нараства до 1550 литра. Това е достатъчно пространство за куфари, спортна екипировка и всичко необходимо за едно по-дълго бягство от града. С други думи, зад красивата италианска външност стои напълно практичен SUV, който може да бъде верен партньор освен в града и по планински пътища.
Днес септемврийското слънце е само спомен. Навън е мрачно и студено, а снимките от ранчо „Синята планина“ ме връщат към онзи ден, в който истинските коне и автомобилните конски сили се срещнаха по особено красив начин. От този тест не запомних най-силно нито ускорението, нито разхода, нито технологиите. Запомних усещането.
Alfa Romeo Tonale не е просто автомобил със 175 конски сили. Тя е напомняне, че истинската сила е не само в това колко бързо можеш да се движиш, а колко силно можеш да преживееш страстта. Автомобил с характер, който само италианците могат да сътворят.
Технически характеристики: Alfa Romeo Tonale Ibrida Sport Speciale
- Двигател: 1,5-литров, 4-цилиндров бензинов турбомотор, 1469 куб. см
- Мощност на бензиновия двигател: 160 к.с.
- Електромотор: 20 к.с., 48 V
- Максимална системна мощност: 175 к.с. (128 кВт)
- Максимален въртящ момент на бензиновия двигател: 240 Нм
- Задвижване: предно
- Трансмисия: 7-степенна автоматична с два съединителя
- Ускорение: 0 – 100 км/ч: 8,5 секунди
- Максимална скорост: 212 км/ч
- Комбиниран разход WLTP: 5,7-5,9 л/100 км
- Междуосие: 2636 мм
- Маса : 1600 кг
- Багажник: 500 -1550 л
- Начална цена на модела: 42 121,46 евро
- Цена на тествания модел във версия Sport Speciale: от 47 404,39 евро
Тест и текст: EzdaPres
Фотосесия: Конно ранчо „Синята планина“
