Един от най-продаваните модели в Европа сега идва не само във вариант с автоматична трансмисия, предпочитан избор от по-младото поколение шофьори, но и с адекватен отговор на нарастващите цени на горивата – със задвижване с бензин и пропан-бутан.
До момента Dacia Sandero се предлагаше със задвижване на пропан-бутан (LPG) само в комбинация с 6-степенна ръчна скоростна кутия. Вслушвайки се в потребителското търсене, румънските производители добавиха и 6-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител в моделите Sandero и Sandero Stepway на пропан-бутан. Това е голямата новост в обновената гама на Sandero, която имахме удоволствието да тестваме от София до курортно градче Марония в Северна Гърция.
Следващият факт не е новина, защото цени от 17 690 евро за Sandero Stepway с 6-степенна ръчна скоростна кутия (ниво Expression) и 18 990 евро за версията с автоматик в същото ниво, са познати за ценовата политика на Dacia, когато става въпрос за бюджетен автомобил със здрава каросерия, евтина поддръжка и точно толкова екстри, колкото са необходими за едно пътуване.
По-повдигнат от Sandero, моделът Sandero Stepway е с излъчване на компактен кросоувър, без да има задвижване 4х4. Благодарение обаче на високият си просвет, практичният модел има много предимства в града и извън пътя.
Определено по-симпатичен от Sandero, Stepway има промени по дизайна като нови фарове с оптика на предните светлини с обърната буква Т, стопове които заменят познатият Y-образен мотив, а сега както предната, така и задната част разполагат с правоъгълна светлинна лента. Нов момент има и в модифицираните брони.
Акцент си остават черните протектори на арките на колелата, долната част на каросерията и рамки на фаровете за мъгла, изработени от пластмаса Starklе – материал, изобретен с 20% рециклирани пластмаси. В зависимост от версията Sandero и Sandero Stepway имат нови тасове или олекотени алуминиеви джанти и антена тип перка на акула като стандартно оборудване от ниво Expression.
В интериора на моделите Sandero и Sandero Stepway впечатление правят новите вентилационни отвори на арматурното табло. Предните врати и таблото са с елементи с нова текстилна повърхност, а седалките с по-дълготрайни тъкани. При моделите с автоматична трансмисия, шофирането се подпомага от новия интуитивен и елегантен превключвател E-Shifter, както и перата на волана, налични за Dacia Sandero с автоматична скоростна кутия.
Базовите модели на Dacia Sandero и Sandero Stepway са все така със стойка за смартфон вместо мултимедийна система, но при по-високите нива на оборудване вече се предлага и новата мултимедийна система, включваща 10-инчов централен екран и свързана навигация, както и индукционно зарядно устройство за телефон. Пред погледа на водача е 7-инчовият дигитален инструментален панел, който е с нов дизайн на интерфейса.
Новите Sandero и Sandero Stepway са оборудвани с интелигентната система за практично и здраво закрепване на широка гама от специални аксесоари на ключови места в купето, наречена YouClip (калъф за очила, закачалка за малка чанта и други умни решения) и важното уточнение, че общият капацитет за багаж може да надхвърли 1400 литра в този компактен автомобил.
Опционалното оборудване включва електрически сгъваеми външни огледала, автоматични фарове и четири камери за 360-градусов обзор. За зареждане на мобилен телефон или за запазване на заряда му, за първи път е налично индукционно зарядно устройство на централната конзола на Sandero и Sandero Stepway.
Най-приятната новост на обновените Sandero и Sandero Stepway е възможността с едно зареждане на двата резервоара да се изминат 1480 км. Новата модификация Eco-G 120 се задвижва от 1,2-литров 3-цилиндров турбодвигател със 120 к.с. Резервоарът за гориво е от 50 литра, толкова побира и резервоара за пропан-бутан.
Двигателят по подразбиране стартира на бензин, а сетне незабелязано за водача превключва на газ. За ръчно превключване към пропан-бутан има бутон, разположен на арматурното табло отляво на волана. Виртуалните измервателни уреди също се променят в зависимост от избраното гориво. При превключи на пропан-бутан, двигателят не губи от своята мощност.
Ускорението от 0 до 100 км/ч на газ и на бензин е с разлика 1 секунда, съответно 10 и 11 секунди. Работата на скоростната кутия с двоен съединител е плавна, воланът е сравнително директен, а окачването е перфектно за автомобил от този клас. Средният разход на гориво е 5,7 л/100 км на бензин и 7,1 л/100 км с пропан-бутан. В нашето тестово пътуване София – Марония в едната посока 385 само на газ излиза около 23 евро, което е супер на фона на цените на горивата в момента.
На пътя Dacia Sandero Stepway се управлява с лекота, която е присъща и в моментите на маневриране. Изпреварването става без грам колебание и освен комфортна, Dacia Sandero Stepway е и динамична, дори и с четирима пасажери и багаж. На скоростни отсечки и по магистрала новото Sandero Stepway е уверено и със самочувствие „шпори“ със скорост около 130-140 км/ч.
Новата Dacia Sandero Stepway с двигателя Eco-G 120 и автоматичната скоростна кутия е перфектния градски автомобил, като предоставя удобството и на фамилна кола за дълъг път. В крак с времето и стандартите обновените модели Sandero и Sandero Stepway са с нови системи в помощ на водача, отговарящи на най-новите европейски изисквания за безопасност.
Това са автоматично аварийно спиране с отчитане на превозни средства, пешеходци, велосипедисти и мотоциклетисти, и предупреждение за вниманието на водача. За улеснено ежедневие на клиентите Dacia има и умен бутон My Safety (Моята безопасност), осигуряващ лесен достъп до предпочитаната от водача ADAS конфигурация.
Технически характеристики:
Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 EDC
1,2-литров 3-цилиндров турбобензинов двигател
6-степенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител
120 к.с. при 4500-5000 об/мин максимална мощност
197 Нм при 1750-3750 об/мин максимален въртящ момент
10,0 секунди ускорение от 0 до 100 км/ч
180 км/ч максимална скорост
5,7 л/100 км среден разход на бензин
7,1 л/100 км среден разход на пропан-бутан LPG
115 г/км Емисии на СО2 на LPG (WLTP)
18 990 евро цена на модела (Expression)
Текст: Екатерина Дончева
Снимки: Светослав Ханджийски
