И това не е любовна история, подобна на филмовата „Вики, Кристина, Барселона“, а един романтичен тест драйв, в който закачливо режисирам името на колата, защото това е модел, в който шофирането е влюбване.
Това е първата ми среща въобще с Alfa Romeo. Това е автомобил за двама, от всички възрасти. Въпреки, че на задните места могат да се настанят и още трима пътници. Пътувам с порасналите ми деца и дори те знаят, че Giulia е призната за един от най-красивите и най-вълнуващите автомобили за управление. Последното се дължи на вложените в модела решения, директно взети от света на моторните спортове. Не е за вярване, но това е автомобил, който не просто те вози, а те разбира. Точно, като в любовта.
Красивият италиански седан все още е с обноските на стария и издържан протокол за джентълмен. Галантността започва от открояващата се централната решетка, където е позиционирано логото, и долните решетки на двата основни въздуховода. Решетките са с уникално черно покритие в комбинация с LED адаптивни матрични фарове.
От лявата страна, като значка на ревер, е поставен регистрационният номер, което е още един отличителен белег на този автомобил. Задните светлини в стъкло са с прозрачно покритие и цялата задна част е в позиция за нисък старт, готова да спринтира в унисон с спортната овална осанка.
Отвътре ли? Всичко, което душата ми на шофьор иска днес, след 30 години тестване на десетки модели, като журналист. Комбинация от високи технологии и доброто старо време. В интериора кожата и детайлите създават интимност, почти като личен свят, който е моят свят от миналото. Салонът поддържа прочутия италианския дизайн с премиум усещане.
Централният панел е леко насочен към водача и в него е интегриран 8,8-инчов екран на мултимедийната система. Менюто се управлява с помощта на кръгъл джойстик. Кръглите вентилационни отвори приличат на турбини. Зад селектора на автоматичната трансмисия има бутон за избор на режимите на системата DNA, която определя един и трите характера на Giulia.
Позицията на седене отпред е ниска и спортна и за водача и пътника до него. Предните спортни седалки със солидни странични опори са повече от комфортни и се регулират с електрическо задвижване. Седалките на втори ред предлагат много добро място за двама, с компромис може да се настани и трети пътник. Има вградени механизми за закрепване на детско столче. Много лесно облегалките на задните седалки „падат“, така че обемът на багажника от 480 литра бързо се увеличава до 1200 литра.
Класически селектор с кожена обвивка на автоматичната скоростна кутия, тапицираното с кожа табло, малък екран – все останки от миналото, които днес трудно се намират в модерните автомобили, а ни липсват все повече и повече. Черен кожен интериор, червени шевове, (Е, това не е ли пак любов, описана от Стендал?), оригинални детайли, подписани прагове, подлакътник, поставка за чаши и телефон, всичко е изработено от качествени материали в интериора и с намек за спортния и изискан стил на марката. Всичко се управлява оттам, откъдето му е мястото. Без колебание намираш всяка една функция в абсолютно модерния (без тъчскрийни и сложни софтуери) италиански автомобил. Салонът е перфектно обезшумен, а саундът на музикалната уредба е като в киносалон.
Тестовият ни модел Alfa Romeo Giulia Q4 е в цвета на любовта. Това е дизеловата версия със задвижване на четирите колела и мощност с 210 к.с. И ако се пише роман за Giulia, то той започва с нежния ѝ шепот, когато е в покой. Но когато натиснеш газта с Alfa увереност, Giulia става най-жертвеният Ромео. Готов на всичко в името на любовта!
Безупречно динамично спортно поведение
Системата Q4 позволява на автомобила да се движи с предаване на тягата на задните колела и в случай на загуба на сцепление или по команда на водача, до 60% от въртящия момент да се пренасочи към предните колела за по-малко от 150 милисекунди. По този начин се предотвратява приплъзването на колелата и се осигурява максимално оползотворяване на мощността и ефективността. Стабилността е впечатляваща на висока скорост по завои и изпреварване.
Изключително директният волан се върти с лекота и обещание, че всяко завъртане е подчинение. Пътното поведение е на класически спортен седан плюс сигурност в реални условия. Интегрирана спирачна система (IBS) гарантира мигновена реакция на спирачките.
Alfa Romeo Giulia Q4 е много динамичен и в същото време икономичен автомобил. Моделът има привилегията все още да ползва надлъжно разположен двигател в комбинация с една от най-добрите 8-степенни автоматични трансмисии на пазара – ZF HP8.
Във времена, когато задното предаване и надлъжно разположените двигатели са приоритет само на най-високите и скъпи сегменти от пазара, инженерите на Alfa Romeo останаха верни на романтичния си стил и разработиха именно такава платформа и при това много успешна. Балансът между управление и комфорт при Alfa Romeo Giulia се поддържа на много високо ниво.
Окачването на седана поглъща без сътресения повечето проблемни зони на пътя и дори поема с лекота големите неравности, въпреки, че е нисък на ръст. Много по-поетичен обаче е маниерът на завиване на модела. Alfa Romeo Giulia Q4 перфектно поддържа и следва дъгата на всяка извивка на пътя. Воланът е лек при маневриране, но дозирано тежък в бързите остри завои. Кормилното управление работи гениално.
Шармантната тестова кола Alfa Romeo Giulia Q4 се задвижва от последното поколение 2,2-литров 4-цилиндров турбодизелов двигател на компанията – 2.2 MultiJet, който разполага с 210 конски сили и 470 Нютонметра, достъпни още от 1750 оборота в минута. Със задвижване на всички колела Q4, италианският спортен автомобил ускорява от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунди и може да достигне максимална скорост от 235 км/ч.
Внушителен въртящ момент се предава по избор към задните или към четирите колела през 8-степенен автоматик ZF с хидравличен преобразувател на въртящия момент. Същевременно средният разход при преобладаващо шофиране по магистрала и след това по планински серпентини отчете около 8,2 л/100 км. В междуградско ако се кара по ограниченията и с наслада в компанията на Giulia, без проблем се постига разход от 7,2 л/100 км. Този резултат беше постигнат с четирима човека на борда в нашето италианско пътешествие.
Моделът се предлага на българския пазар за 55 618 евро в по-високото ниво на оборудване Veloce с гаранция от 5 годиниили или 150 000 км, което настъпи първо. Ако обаче искате да спестите 10 000 евро, можете да придобиете точно колата на снимките, която в момента струва 45 379 евро с всички добавени екстри. На фона на всички седани в D-сегмента, Alfa Romeo Giulia Q4 оставя яркооцветен спомен за емоционално шофиране във времена на изобилие от модели и марки, когато много малко автомобили могат на накарат сърцето да затупти.
Технически характеристики:
Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 16V Q4
2,2-литров 4-цилиндров турбодизелов двигател
8-степенна автоматична скоростна кутия
210 к.с. максимална мощност при 3500 об/мин
470 Нм максимален въртящ момент при 1750 об/мин
6,8 секунди ускорение от 0 до 100 км/ч
235 км/ч максимална скорост
5,6 л/100 км комбиниран разход на дизел
146 г/км емисии на СО2
55 618 евро цена на модела (Veloce)
Текст: Екатерина Дончева
Снимки: Димитър Димитров
