Популярното френско бижу Peugeot 208 с щампа от 2019 година, когато официално се появи със своето второ поколение на престижната автомобилна витрина, бе продадено в над един милион екземпляра от тогава до сега. През 2021 и 2022 г. стана най-продаваният електрически автомобил на стария континент в сегмент „B“. По същото време вече са се подготвяли и промените за фейслифта на 208, като предизвикателството пред дизайнерите на Peugeot по това време е как да актуализират модела, като едновременно с това да съхранят неговата отличителна привлекателност, която го държи на върха години наред.
Отговорът дойде през есента на 2023 г., когато обновеното Peugeot 2008 блесна с нов светлинен подпис, нови акценти в интериора, модерни информационно-развлекателни технологии и за първи път с хибридно задвижване.
Тематичният за модела мотив с дълги следи от три нокътя, които преди бяха само във фаровете, сега стигат почти до долния ръб на бронята. Предната решетка е с нов различен дизайн и се предлага с акценти в цвета на каросерията. Задният светлинен подпис също е с червени следи от нокти, но вече хоризонтални. Трите елегантни линии от светодиоди в черната лента около капака на багажника създават по-внушителен вид на автомобила, но това е илюзорно.
Обновеният модел е запазил компактните си размери и спортният си характер, което личи и от 16-и 17-инчови алуминиеви джанти с двуцветно покритие, които скриват четирите гайки зад X-образна централна капачка с новото корпоративно лого. За логото е използван нов базалтово сив цвят. Нов е и жълто-зеления уникален цвят Agueda. Всички нови версии на Peugeot 208 са оборудвани с черни капаци на огледалата за обратно виждане, а топверсията GT се предлага стандартно с черни лъскави арки на колелата и черен покрив като опция.
В интериора дизайнерите не са заложили на драстични промени, вероятно защото и преди фейслифта Peugeot 208 имаше един от най-модерните салони в своя сегмент, благодарение на модерния i-Cockpit. Малкият и елипсовиден волан е обновен и вече е брандиран с новото лого на марката и естествено с „перца“ за ръчно превключване на предавките. Занапред всички нива на оборудване получават 10-инчов сензорен екран като стандартно оборудване, като има и функция за смята на дизайна на измервателните уреди според желанието на водача.
10-инчовият дигитален инструментален панел има нов дизайн с 3D ефект при модела GT. Базовата версия Active все още има аналогови циферблати около 3,5-инчовия дисплей. В интериора на Peugeot 208 GT впечатление прави новото амбиентно осветление, докато версиите, оборудвани с 6-степенна механична скоростна кутия са с нов лост за смяна на предавките. Селекторът при моделите с автоматични трансмисии се запазва. Специално за ниво GT като опция се предлага тапицерия от черна алкантара с шевове в ярко зелен цвят, които изпъкват и в облицовката на арматурното табло и подлакътниците.
В интериора са добавени USB портове, като Peugeot 208 Allure и GT получават три USB-C входа като стандарт плюс един USB-A порт отзад. Фейслифтът на Peugeot 208 добавя нова подложка за безжично зареждане на смартфон с повече мощност от 15 вата, която е стандартна за модела GT и опция за нивото Allure. Паркирането е улеснено с изглед от птичи поглед, чрез четири камери, поставени във всички страни на колата.
Високото ниво на оборудване GT се отличава с по-луксозен салон с черен таван и седалки с комбинирана тапицерия от висококачествени кожа и плат. Има апликации от карбон, което е намигане към спорния нрав на модела. Багажникът на новото Peugeot 208 е с обем от 352 литра, като при сгънати задни седалки товарното пространство нараства до 1163 литра.
Градският спортист на Peugeot се предлага с бензинов двигател, с хибридно задвижване и в две изцяло електрически версии. Предлаганата за първи път хибридна версия е рационално решение за града, където разходът е уникално нисък, поради възможността хибридът да се движи изцяло на ток при определени условия.
Хибридното Peugeot 208 се предлага с новите агрегати Hybrid 100 и Hybrid 136 с мека хибридна система, която включва 1,2-литровия 3-цилиндров бензинов турбодвигател PureTech с мощност 100 к.с. или 136 к.с., комбиниран с нова електрифицирана 6-степенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител и електромотор.
Тестваният от екипът ни вариант на задвижване бе с версията Hybrid 136 с мека хибридна система с мощност 136 к.с. Обърнат към слънцето и стъпил здраво на земята, моделът не случайно е в слънчево – жълто-зеления цвят Agueda, олицетворявайки смисъла на хибридните системи. Създадени и усъвършенствани във всеки един момент, хибридните системи днес са цел на всички автомобилни производители за намаляване разхода на гориво и вредните емисии, без това да се отразява на динамиката и поведението на автомобила.
В това съревнование Peugeot 208 с агрегат Hybrid 136 се включва с частична електрификация на модела, която позволява автомобилът да изключва двигателя още докато е в движение и дори възможност за придвижване на чисто електричество при съвсем малка скорост, например при маневриране. Добавеният електрически мотор към задвижването осезаемо подобрява тягата при потегляне и изпреварване.
При новото Peugeot 208 Hybrid имаме 1,2-литров 3-цилиндров бензинов турбодвигател, съчетан с 6-степенна автоматична трансмисия с два съединителя, в която е интегриран електромотор с мощност 28 к.с. Точно под седалката на водача е разположена малка 48-волтова литиево-йонна батерия, която захранва електромотора. За финото превключване между електрическото задвижване и бензиновия двигател се грижи стартер-генератор.
В зависимост от нивото на заряд на батерията, Peugeot 208 може да се движи изцяло на ток в първите няколко метра, а благодарение на хибридното задвижване, ускорява стремглаво, като електромобил. При отнемане на газта бързо рекуперира, а скоростната кутия превключва предавките мигновено. За отбелязване е, че електромоторът на моменти компенсира недостига на тяга при ускорение. Благодарение на хибридната система, слънчево-зеленото „лъвче“ харчи в градски условия едва 3,9 л/100 км, което е забележително нисък разход. В комбинирам цикъл консумацията скача до 4,6 л/100 км, а на магистралата със 130 км/ч достига 6 л/100 км.
Подчертано спортно пътно поведение и абсолютна светкавична „атака“ при ускорение демонстрира хибридното Peugeot 208. За пъргавината в завои на висока скорост и стабилната му стойка допринася и по-твърдото окачване, което отпред е независимо тип McPherson, а задното е с торсионна греда.
Истинско френско бижу, което си заслужава парите. Бижу, с което не може да останете незабелязани. Оригинален, маневрен, икономичен. Обновеното Peugeot 208 вече се продава у нас. Гамата включва три варианта на оборудване – Active, Allure и GT.
Цената на освеженото Peugeot 208 на нашия пазар започва от 36 341 лева, а версията с автоматична скоростна кутия струва 42 229 лева. Хибридният вариант на 208 Hybrid 130 стартира от 44 192 лева, а моделът 208 Hybrid 136 в най-високото ниво на оборудване GT започва от 53 277 лева.
Технически характеристики:
Peugeot 208 Hybrid 136 e-DCS6
- 1,2-литров 3-цилиндров бензинов турбодвигател
- 6-степенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител
- 136 к.с. при 5500 об/мин максимална мощност
- 230 Нм при 1750 об/мин максимален въртящ момент
- 8,1 секунди ускорение от 0 до 100 км/ч
- 214 км/ч максимална скорост
- 4,6 л/100 км среден разход на бензин
- 104 г/км емисии на СО2
- 53 277 лева цена на модела (GT)
Текст: Екатерина Дончева
Снимки: Ивелин Солаков, Иван Кисьов
