Mitsubishi ASX – солово шофиране в извънредна ситуация
Имам декларация, журналистическа карта и обновеното Mitsubishi ASX
Японския кросоувър ме повежда по серпентините на Плана планина и е готов да ми демонстрира новите си технологии.
От своята поява преди десетина години компактният кросоувър Mitsubishi ASX премина през редица екстериорни, интериорни обновления, както и подобрения по ходовата част и двигателната гама. Сега модела, който се появи за първи път на Женевския автосалон през 2019 идва с последната си версия на пазара у нас с нов акцент в предницата, светлините и в изцяло нови интериор.
По-голямата предна броня, новите LED светлини, конфигурацията на мигачите и фаровете за мъгла, обособени в квадратни панели в двата края на предницата, умело подчертават новата модерна визя на Mitsubishi ASX. Отзад модела има също светодиодни светлини, разположени по широчина с посока подсилване на атлетичния дизайн.
Отвътре новото Mitsubishi ASX ме посреща с качествени материали и елегантни детайли. Ергономията е подобрена с нови контролери на климатичната системата, метални облицовки на централната конзола и меки подложки за коленете от двете страни. На разположение имам нов централен дисплей, който е увеличен от 7 на 8 инча. На екрана могат да се гледат видео файлове, записани на USB. В по-високото ниво на оборудване Intense има навигационна система Tom Tom с информация за трафика в реално време, достъпна онлайн чрез смартфона на водача.
Нова визия и нови технологии
Въпреки, че като компактен SUV проектиран за града, модела предлага голям набор от екстри, които го правят идеален, както за ежедневна употреба, така и за вълнуващи планински любителски пътешествия.
Без проблем за Mitsubishi ASX се оказва неравния и осеян с дупки път към село Плана, но истинската му мощ се разгръща по калните и стръмни пътища към поредната горска конна база, към която съм се запътила. Воланът се върти с лекота, а високият (190 мм просвет ) ASX се справя с ниски преспи и снежни коловози. Модела е въоръжен със система за задвижване на четирите колела с възможност за блокиране на централния диференциал. Задвижването 4х4 предоставя възможност за избор между три режима според пътните условия и настилка. Централният диференциал има електронно управление, определящо оптималното съотношение на разпределението на въртящия момент между предна и задна ос на база комплексна информация за автомобила и пътните условия. За хлъзгави настилка с ниско сцепление е достатъчно да активирате режима 4WD Auto за задвижване на четирите колела при който разпределението на въртящия момент става автоматично, като въртящият момент е контролиран в широк диапазон от 98% на предните до 2% на задните, както и поравно 50% на 50%. Режимът 4WD Lock се използва при катерене на стръмни наклони и движение с ниска скорост в пресечен терен, какъвто имах удоволствието да споделя с новия Mitsubishi ASX. При него по-голямата част от въртящия момент се прехвърля към задните колела, за да подобри сцеплението при лоша пътна настилка или когато колата заседне, правейки ASX проходим на практика при всякакви условия. Освен това контролът при завиване въздейства на предните колела, когато не са в една линия, при навлизане в остър завой. За шофиране по шосе и суха пътна настилка е предназначен режимът 2WD, при който въртящият момент се насочва само към предните колела и така се пести гориво. Преминаването от един режим в друг е лесен, чрез натискане на бутона с надпис 4WD, намиращ се между предните седалки.
Новото Mitsubishi ASX предлага сигурност и безопасност
Чрез различни системи внедрени в модела може да се избегне челен удар или поне да се ограничат последствията от удара, ако той е неизбежен. Има и асистент и цветното изображение при маневри на заден ход, когато видимостта е ограничена. Система, подпомагаща потеглянето по наклон или друга за внезапно спиране, както и 7 въздушни възглавници в купето. Седалките от първия ред са оборудвани с предни въздушни възглавници, плюс допълнителна въздушна възглавница за коленете на водача, която помага да бъдат предпазени краката му в случай на челен удар. В случай на страничен удар страничните въздушни възглавници предпазват водача и пътника отпред, а въздушните възглавници тип “завеса” предпазват пътниците както на предните, така и на задните седалки.
Червеният тестови автомобил отбеляза разход на гориво от 6,8 литра на 100 км, но извън града с умерено темпо пада до 5,5 л/100 км. В градски условия разходът на бензин е в рамките на 8 л/100 км. За специалният червен цвят Red Diamond се доплаща 1500 лв.
Технически характеристики:
- Mitsubishi ASX 2.0 MIVEC CVT 4WD Intense
- 2,0-литров 4-цилиндров бензинов двигател
- CVT безстепенна автоматична скоростна кутия
- 150 к.с. максимална мощност при 6000 об/мин
- 195 Нм максимален въртящ момент при 4200 об/мин
- 12,2 секунди ускорение от 0 до 100 км/ч
- 190 км/ч максимална скорост
- 8,2 л/100 км среден разход на гориво
- 185 г/км емисии на СО2
- 52 990 лева цена на модела в своята топ версия
