Настоящото поколение на Suzuki Vitara се появи преди повече от 10 години и оттогава претърпя една актуализация през 2018 г. Въпреки сериозната си възраст, Vitara продължава да привлича нови клиенти с прословутата си здравина и японски чар. Продажбите на модела в Европа не само че не намаляват, а дори в някои страни се наблюдава засилен интерес към Vitara. Затова компактният SUV все още няма да се пенсионира, а от Suzuki са направили втори фейслифт и множество подобрения.
Обновеното Suzuki Vitara беше представено в България по време на автосалона в София през миналия октомври. Успешният модел се произвежда в завода на Suzuki в Унгария, който се слави с много високо качество на сглобката и висока надеждност във времето. За разлика от повечето нови модели, при Suzuki Vitara това вече е доказано, а колите, които се движат в България, влизат в сервиза само за смяна на масло и консумативи. Моделът е много търсен и като употребяван автомобил.
За разлика от младото поколение шофьори, което предпочита автоматичните скорости, първото което ме грабва е традиционната механична скоростна кутия и удобната класическа ръчна спирачка. Слава Богу, при поредното освежаване, инженерите на Suzuki не са променили тези две приятни удобства. По-скоро техните колеги дизайнери са променили малко предната част на Vitara, като новото „лице“ осигурява по-впечатляващ външен вид.
Радиаторната решетка е оцветена в черен пиано лак, а новите заострени фарове изглеждат по-динамични. Цветовата палитра включва пет едноцветни и пет двуцветни екстериорни покрития. Нови в гамата са елегантната двуцветна каросерия с основен цвят перленосин Sphere с покрив в перленочерен цвят металик Cosmic и едноцветната каросерия в перлено тъмносиво металик Titan.
Интериорът на обновеното Suzuki Vitara предлага множество отделения за съхранение, но изглежда до голяма степен по същия начин като настоящия модел. Като опция се предлага панорамен покрив с отварящ се люк. В средата на таблото е позициониран новият 9-инчов сензорен екран на мултимедийната система. Системата поддържа безжична и кабелна интеграция на смартфон чрез Apple CarPlay и Android Auto. При фейслифта във Vitara е инсталирано приложението Suzuki Connect.
Приложението за смартфон и свързаните с него услуги позволяват на водача да наблюдава своя автомобил от разстояние, да получава известия за текущото му състояние или да намира колата, ако е забравил на кое място е паркирал своята Vitara. Функцията за географско зониране също е част от обхвата, като собственикът се информира, когато превозното средство напусне предварително определена зона.
За задвижването на обновената Vitara се предлага 1,4-литров 4-цилиндров бензинов двигател BoosterJet с турбокомпресор, съчетан с 48-волтова мека хибридна система и с 6-степенна механична скоростна кутия. Максималната мощност е 129 к.с. при 5500 об/мин, а максималният въртящ момент от 235 Нм е наличен в интервала от 2000-3000 об/мин. Двигателят се комбинира с 6-степенна механична скоростна кутия. Водачът разполага с много прецизна тяга в почти целия работен режим на мотора, което е типично за японските автомобили.
При старт от място ускорението до 100 км/ч отнема малко над 10 секунди, което разбира се не е впечатляващо, но е сравнително добро постижение за компактен SUV. При изпреварване колата се нуждае от съвсем леко подаване на газ за да осъществи маневрата с лекота. За пъргавата динамика трябва да разчитате на 6-степенната механична скоростна кутия, която превключва много точно. За отбелязване е лекият, като обратна връзка волан и удобният захват за ръцете.
Новият хибриден двигател е с подобрени характеристики спрямо предходния и покрива екологичните норми Euro6d. Работата на хибридната задвижваща система и модернизираният двигател постигат намаляване на разхода на гориво с 20% и показателите при комбиниран цикъл сега достигат до 4,6 л/100 км за модела с предно предаване и 4,9 л/100 км за версията 4х4. Благодарение на ниския разход на гориво, с един резервоар от 47 литра можете да изминете автономен пробег между 800 и 1000 км извън града.
Лекота е обобщаващата една дума за управление на хибридното Suzuki Vitara. Относително директно за кросоувър, окачването е стегнато, а шасито се наклонява минимално в завоите. В същото време колата вози доста комфортно с предно окачване тип McPherson и задно с торсионна греда. Пътният просвет на Suzuki Vitara е 185 мм и е достатъчен за да се движите с лекота по черен път, да преодолявате пресечени терени и да газите снежни преспи.
Системата за задвижване на четирите колела All-Grip 4WD предлага три режима на шофиране – Auto, Snow и Sport, които се сменят от въртящ се селектор на централната конзола и променят работата на двигателя. Има отделен бутон за режима Lock, който заключва централния диференциал и разпределя по равно тягата между предната и задната ос. Този режим се използва в кални коловози или дълбок сняг.
Обновената Vitara се предлага и с 1,5-литровия 4-цилиндров бензинов двигател 1.5 DualJet, свързан с високоефективна пълна хибридна система Full Hybrid. Бензиновият двигател е с мощност 102 к.с. и работи с двойно впръскване за по-голяма ефективност, като се поддържа от електрически мотор с мощност 33 к.с., който може временно да задвижва Vitara самостоятелно. Сумарната мощност на хибридната система е 116 к.с., а скоростната кутия е 6-степенна автоматична AGS. Други системни компоненти включват 140-волтова литиево-йонна батерия и стартер-генератор, който не само осигурява енергия за чисто шофиране на ток, но също така се намесва в процесите на превключване, което води до по-плавно ускорение. При забавяне и движение по инерция, генераторът зарежда батерията.
Обновеното Suzuki Vitara все още е едно от най-сигурните предложения в класа си. Още от базовото ниво GL моделът е оборудван с пълен набор от системи за безопасност, като спирачен асистент с двоен сензор, система за разпознаване на пътни знаци, система за предупреждение при смяна на пътното платно, система за предотвратяване от напускане на лентата на движение, предупреждение при криволичене, асистент при спускане и при потегляне при наклон и 7 въздушни възглавници.
Цените на Suzuki Vitara Hybrid 48V в момента започват от 42 900 лева за базовия модел с предно предаване и с включена отстъпка от 9000 лева, а моделът със задвижване 4х4 в третото ниво на оборудване GLX струва 52 990 лева.
Технически характеристики:
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet + Hybrid 48V All-Grip
1,4-литров 4-цилиндров бензинов турбодвигател
6-степенна механична скоростна кутия
129 к.с. максимална мощност при 5500 об/мин
235 Нм максимален въртящ момент при 2000-3000 об/мин
10,2 секунди ускорение от 0 до 100 км/ч
190 км/ч максимална скорост
4,9 л/100 км среден разход на гориво
111 г/км емисии на СО2
48 990 лева цена на модела GL+
Текст и снимки: Екатерина Дончева
