Три поколения и 20 години успех – това е BMW X3 накратко. Превърнал се в безспорна формула за успех за германския производител още от дебюта си през 2003 година. От тогава са до сега са продадени повече от 3,5 милиона автомобила. Третото поколение беше на пазара седем години и така BMW X3 стана най-продаваният модел на марката в световен мащаб. Сега е времето за четвъртото поколение, което има за цел да продължи успеха на модела.
Четвъртото поколение на BMW X3 идва с определението „монолитен“ (нещо здраво, мощно, споено). За да се убедим в това изключително точно определение, участваме в двудневно тестово шофиране по пътищата на страната с новото BMW X3. Градско в столицата и стария Пловдив, планинско по живописните лъкатушещи пътища на Родопите покрай язовир Въча до село Гела, по терени с дъжд и със сняг, и скоростно по автомагистрала „Тракия“.
Звездният модел от четвъртата генерация BMW Х3 има заявката да продължи историята на успешните продажби с изцялo нoв дизaйн, първокласен комфорт, мoдepни дигитaлни peшeния, пoдoбpeни тexнoлoгии и oщe пo-шиpoĸa гaмa зaдвижвaния – вĸлючитeлнo рlug-іn xибpид и спортна версия М Реrfоrmаnсе.
Въпреки мощният си външен вид, новото BMW X3 е по-гъвкаво от всякога и се позиционира като всестранен талант за всекидневието, свободното време и дългите пътувания.
Хармоничния и изразителен външен вид е с фокус върху внушителната предница с големи решетки с комбинация от вертикални и диагонални ламели и контурното осветяване Iconic Glow, което в тъмните часове на денонощието издава на мига каква е марката. Адaптивнитe мaтpични LЕD cвeтлини са c нoв пo-aгpecивeн пoглeд. В атлетичната задна част са 3D LЕD cтoпoвeте, които са с елементи напомнящи cĸъпoцeнни ĸaмъни. Топверсия M50 има четири изпускателни тръби, а при всички останали ауспухът е скрит под бронята. Дизайнерите и инженерите са успели да намалят въздушното съпротивление в огромна степен, въпреки големите габарити на модела.
Интериорът на новото BMW X3 е най-точно описан от самите си създатели като „кутия за бижyта“ (Јеwеlrу Вох), където всеки детайл е с грижа и внимание към водача и пътниците. Просторен и интелигентно организиран интериор с премиум атмосферата с разширено серийно оборудване и напредничава дигитализация. За пръв път при модел на BMW опционалното арматурно табло Luxury е изработено от рециклиран полиестер с висококачествена плетена структура.
Пред погледа на водача е 12,7-инчовият екран с инструменталния панел, а до него от дясно се намира централен 14,9-инчов сензорен дисплей на информационно-развлекателната система. Има и опция за проекционен head-up дисплей на предното стъкло. Мултимедийната система се управлява чрез „диамантния“ въртящ се бутон на системата iDrive на централната конзола, от където са изчезнали повечето физически бутони. Достъпът до почти всички функции е през централния екран. Контролът се осъществява от сензори, вградени в LED лентата в центъра на предния панел. В предната част на предните врати има нови дизайнерски елементи с функционални бутони с елегантна светлинна рамка.
Спрямо своя предшественик, моделът е пораснал на дължина и ширина, с увеличен пътен просвет, като в същото време височината е намалена. Теглото също бележи плюс, увеличен е и обемът на багажника от 550 на 570 литра при използване на всички седалки, а при сгънати задни облегалки е нараснал от 1600 на 1700 литра.
При новото X3, BMW въвежда нова система за наименование на модификациите. Бензиновите версии вече няма да имат буквата i. Променена и последователността от букви и цифри. Ако досега базовата версия се казваше X3 xDrive20i, то в новото поколение се изписва X3 20 xDrive.
Екипът на EzdaPress тества базовия модел BMW X3 20 xDrive, което се задвижва с 2,0-литров 4-цилиндров двигател с турбокомпресор и 48-волтова хибридна система, съчетани с 8-степенна автоматична скоростна кутия и развива системна мощност от 208 к.с. и въртящ момент 330 Нм. Ускорението от 0 до 100 км/ч става за 7,8 секунди. С този двигател BMW X3 има достатъчно сила, за да се движи динамично както в града, така и на магистралата. Управлението е директно, шасито е стабино в завоите, а задвижването на четирите колела от системата BMW xDrive помага не само в снега, но и в завоите, където предава повече тяга към задната ос.
Вторият автомобил, който тествахме, беше базовият дизелов вариант BMW X3 20d xDrive, оборудван с 2,0-литров 4-цилиндров турбодизелов мотор със 197 к.с. и 400 Нм. Двигателят е комбиниран с 8-степенна автоматична скоростна кутия. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 7,7 секунди. Мощният дизелов турбомотор е много икономичен и в комбиниран цикъл харчи средно около 6,2 литра на 100 км. С пълен резервоар (с обем 65 литра), новото BMW X3 20d xDrive може да измине над 1000 км. Базовият кросоувър BMW X3 20 xDrive струва от 110 100 лева, а дизеловата модификация започва с цена от 113 500 лева.
Предлага се и зареждащ се в контакта Plug-in хибрид BMW X3 30e xDrive, с 2,0-литров 4-цилиндров бензинов турбодвигател със 190 к.с. и 310 Нм, като се подпомага от електромотор, вграден в автоматичната скоростна кутия с още 184 к.с. и 250 Нм. Върховата мощност на хибридната система достига 299 к.с. и 450 Нм въртящ момент, ускорението от 0 до 100 км/ч е за 6,2 секунди. Литиево-йонната батерия с капацитет 19,7 позволява чисто електрически пробег от 90 км. Цената на зареждащия се в контакта Plug-in стартира от 121 400 лева.
Топверсията BMW X3 M50 xDrive е „въоръжена“ с 3,0-литров 6-цилиндров бензинов битурбо мотор с мощност 381 к.с. и 540 Нм въртящ момент, към който е добавен 48-волтов електромотор, с който мощността достига 398 к.с., а въртящият момент – 580 Нм. Ускорението от място до 100 км/ч става за 4,6 секунди, а максималната скорост е ограничена до 250 км/ч. Топверсията е със спортни настройки на 8-степенната автоматична скоростна кутия, спортно окачване и по-големи спирачни апарати, както и с наличието на електронно контролиран заден диференциал. Стандартни за модела са 20-инчовите джанти с М-дизайн. Тази топверсия е с цена от 156 500 лева.
Основателят на автомобилния сегмент SAV (Sports Activity Vehicle) в премиум средния клас в своето четвърто поколение се отличава с ясно осезаемо увеличение на пъргавината, стабилността и прецизността в завоите и комфорта при дълги пътувания. Управлението и динамиката на всички варианти на новото BMW X3 са подпомогнати от серийното оборудване, което включва М спортно окачване с променливо спортно кормилно управление, М спортна спирачна система, 20-инчови М алуминиеви джанти и М спортен диференциал на задната ос. Като опция се предлага адаптивно М спортно окачване с амортисьори с електронно управление.
Новото BMW Х3 се произвежда в заводите на BMW Group в Спартанбърг (САЩ) и Рослин (Южна Африка).
Технически характеристики
BMW X3 20d xDrive
2,0-литров 4-цилиндров турбодизелов двигател
8-степенна автоматична скоростна кутия
197 к.с. максимална мощност при 4000 об/мин
400 Нм максимален въртящ момент при 1500-2750 об/мин
7,9 секунди ускорение от 0 до 100 км/ч
222 км/ч максимална скорост
6,2 л/100 км комбиниран разход на дизел
162 г/км емисии на СО2
113 500 базова цена на модела
Текст: Екатерина Дончева
Снимки: BMW Group България
