Пораснал на височина и размери, второто издание на този успешен лъв, вече е с нов имидж и с запазено място в групата на SUV моделите. Подобно на правилото в състезателния шах Peugeot е на ход, защото докосна сегмента на по-високите, обемни и с по-просторни купета автомобили и трябва да играе по правилата. А, то е известно с френския израз Pièce touchée, pièce jouée ( „пипната фигура – играна фигура“). И новото Peugeot 2008 вече е в играта. Това ново поколение 2008 на Peugeot е изградено на новата модулна платформа СМР (Common Modular Platform) и оборудвано със системи в помощ на водача, характерни за по-луксозните сегменти. В зависимост от желанието, клиентите могат да избират типа задвижващ агрегат между изцяло електрически, дизелов или бензинов.
Модела идеално се вписва в стратегията на марката за препозициониране към луксозния клас автомобили с дързък дизайн и нови технологии. Компактният всъдеходът вече има по-голяма радиаторна решетка. Фарове, които не могат да се сбъркат с никои други и LED светлини във формата на следи от нокти на хищник, а мигачите приличат на големи тигрови зъби. Във версиите GT Line и GT светлините са изцяло светодиодни, а стандартните 16-инчови джанти са заменени с 18-инчови лети джанти. Арките на колелата са леко раздути. Спойлерът на покрива е по-голям, а задните светлини са поставени високо и са свързани с черна лента. Модела е станал по-мускулест и въпреки „порасналите“ си форми е станал по-лек и е запазил патентования PEUGEOT i-Cockpit® 3D, характерния компактен елипсовиден волан, голям HD сензорен екран и иновативния 3D инструментален панел на нивото на очите.
Таблото е цифрово и срещу допълнително заплащане може да бъде триизмерно, като по-важната информация се проектира на преден план. Селекторът на автоматичната трансмисия е добре познат от новите модели на Peugeot. На централната конзола има сензорен дисплей, обърнат към водача, като в зависимост от нивото на оборудване, диагоналът му може да бъде 7 или 10 инча. Бутоните за аудиосистемата и климатика са сензорни и са интуитивно поставени на нивото на дясната ръка на водача. Под тях има малка ниша, където можете да зареждате безжично смартфон. В салона може да има до четири USB порта. Предните седалки са много удобни, като във версията GT са спортни и двуцветни.
Вторият ред седалки осигурява щедро място за пътниците, когато нямаме пасажери могат да се сгънат, така че да осигурят по-голямо багажно пространство, което стига до 1467 литра (434 литра в нормално състояние)Новото Peugeot 2008 се предлага с четири нива на оборудване – Active, Allure, GT Line и GT. Базовата версия Active разполага с електрически прозорци и огледала за обратно виждане, климатик, аудиосистема, Bluetooth, сензори за паркиране, автоматични фарове и чистачки. За безопасността на пътниците има 6 въздушни възглавници, електронна система за стабилизация и технология за автоматично спиране.
В най-високата версия GT са добавени безключов достъп, автоматичен климатик, сателитна навигация, круиз контрол камера за обратно виждане,системи за поддържане на лентата и следене на слепите зони. Опционално се предлагат автопилот за паркиране, полуавтономна система за движение в трафик, по-мощна аудиосистема, камера за разпознаване на пътните знаци и проследяване на умората на водача.
Два дизелови, три бензинови и един електрически мотор, който носи обозначението e -2008 са на разположение на феновете на марката. С обозначението „е“ е добре познатият електромотор с мощност 136 к.с. и 260 Нм. Батериите с капацитет 50 kWh осигуряват пробег с едно зареждане до около 300 км, а зареждането на 10-kw зарядна станция ще позволява 80% „пълнене“ за 30 минути..Прекрасен вариант е 1,5-литровия турбодизелов двигател в версии с мощност 100 или 130 к.с., като по-мощният мотор разполага с въртящ момент от 300 Нм при 1750 об/мин и е съчетан с новата 8-степенна автоматична трансмисия. Ускорението от 0 о 100 км/ч става за 9,3 секунди, а средният разход е 4,9 л/100 км.
Задвижването засега е само на предните колела, но има електронна система за контрол на сцеплението Grip Control и технология за подпомагане при стръмно спускане.Бензиновите турбодвигатели са 3-цилиндрови с работен обем от 1,2 литра и се предлагат в три мощности от 100, 130 или 155 к.с. В най-мощната двигателят е гъвкав и динамичен. Моторът работи много тихо, а от място до 100 км/ч отнема 8,2 секунди. Само с едно натискане на бутона Drive Mode, режимите се превключват по избор – нормален, спортен или екологичен. Разходът на гориво е от 6,2 л/100 км. Двигателят на новото Peugeot 2008 е съчетан с новата 8-степенна автоматична трансмисия. За двете по-скромни версии се предлага и 6-степенна механична скоростна кутия.
Да си дойдем на думата с френско „р“!
Акцента на новото Peugeot 2008 е върху комфортната возия. Окачването е меко. Управлението леко и дори с финес. Лукса е допълнението към всички системи за безопасност и само щрих в цената на този SUV, която стартира с невероятните 35 440 лева, а версията с автоматична трансмисия струва 42 426 лева.
Технически характеристики:
- Peugeot 2008 PureTech 155 S&S EAT8 * Дени GT
- 1,2-литров 3-цилиндров бензинов турбодвигател
- 8-степенна автоматична скоростна кутия
- 155 к.с. максимална мощност при 5500 об/мин
- 240 Нм максимален въртящ момент при 1750 об/мин
- 8,2 секунди ускорение от 0 до 100 км/ч
- 208 км/ч максимална скорост
- 6,2 л/100 км среден разход на бензин
- 140 г/км емисии на СО2
- 54 161 лева цена на модела
Текст : Екатерина Дончева
Снимки: Иван Кисьов
Видео: Ивелин Солаков и Ивайло Александров
